+48 512 09 88 89

Sprawdź!

Promocja świąteczno-noworoczna!

Aktualności

Jesteśmy najlepsi

Anatomia, działanie i diagnostyka silnika 4T

Budowa i działanie silnika 4T: Omówienie układu korbowo-tłokowego, cylindra i głowicy oraz najczęstszych usterek, takich jak zużycie pierścieni tłokowych (dymienie, pobór oleju), utrata kompresji czy uszkodzenia panewek.
Układy smarowania: Porównanie mokrej miski olejowej (cały zapas oleju w karterze pod wałem, jedna pompa) z suchą miską olejową (osobny zbiornik zewnętrzny lub w ramie, sekcja tłocząca i odsysająca). Analiza wpływu na środek ciężkości, gabaryty silnika, ryzyko zalania oraz kluczowych różnic w sprawdzaniu poziomu oleju i odpowietrzaniu.
Układy chłodzenia: Charakterystyka chłodzenia powietrznego (żebrowanie, wrażliwość na korki), olejowo-powietrznego (system SACS, natrysk na denko tłoka, chłodnica oleju) oraz cieczą (obieg zamknięty, pompa, termostat, chłodnica, korek ciśnieniowy, wentylator) i ich stabilności termicznej.
Skrzynia biegów i sprzęgło: Zasada działania motocyklowej skrzyni o stałym zazębieniu, sekwencyjnego mechanizmu zmiany biegów (programator, wodziki) oraz budowa sprzęgła wielopłytkowego (mokrego i suchego). Najczęstsze usterki: wyskakujące biegi (wytarte kły), ślizganie lub ciągnięcie sprzęgła.
Metody diagnostyki: Praktyczny pomiar kompresji, wykonywanie próby olejowej oraz weryfikacja organoleptyczna i pomiarowa zużycia podzespołów.

Obsługa bieżąca i prace eksploatacyjne

Wymiana oleju i filtra: Dobór specyfikacji i lepkości oleju (normy JASO MA/MA2 dla mokrych sprzęgieł). Procedura bezpiecznego spuszczania oleju (w tym specyfika suchej miski – spuszczanie z dwóch miejsc), wymiana filtra, uszczelnień oraz kontrola magnetycznego korka pod kątem opiłków.
Obsługa układu chłodzenia: Przegląd układu chłodzenia cieczą, omówienie elementów wykonawczych (termostat, korek ciśnieniowy chłodnicy, czujnik wentylatora), kontrola szczelności, prawidłowa wymiana płynu chłodzącego oraz odpowietrzanie układu.

Zaawansowane prace serwisowe

Wymiana i kontrola sprzęgła: Demontaż pokrywy i pakietu sprzęgła, pomiar grubości tarcz ciernych oraz długości sprężyn dociskowych, ocena stanu kosza sprzęgłowego (wżery i ślady od tarcz) oraz prawidłowy montaż z moczeniem nowych tarcz w oleju.
Regulacja zaworów na śruby: Ustawianie znaków GMP (Górnego Martwego Punktu) w suwie sprężania, praca ze szczelinomierzem (nauka prawidłowego "czucia" oporu), kontrowanie i weryfikacja luzu po dokręceniu.
Regulacja zaworów na płytki: Pomiar i zapisywanie luzów wyjściowych, demontaż wałków rozrządu, wyciąganie szklanek zaworowych, pomiar starej płytki mikrometrem i obliczanie grubości nowej płytki.
Wymiana układu rozrządu: Weryfikacja stopnia zużycia i wyciągnięcia łańcucha oraz stanu ślizgów, wymiana łańcuszka, reset i obsługa napinacza, prawidłowe ustawianie znaków według serwisówki oraz próbny obrót wałem korbowym ręcznie.

Analiza awarii i bezpieczeństwo warsztatowe

Warsztatowe studia przypadków: Analiza realnych przypadków awarii z praktyki warsztatowej (np. przegrzanie silnika, zatarty termostat, skutki jazdy bez oleju).
Bezpieczeństwo gwintów: Praca z kluczami dynamometrycznymi na małych momentach (6–12 Nm) przy dokręcaniu pokryw i wałków w delikatnych stopach aluminium.

Podsumowanie Szkolenia

Sesja – pytania i odpowiedzi: Panel dyskusyjny oraz odpowiedzi na indywidualne pytania uczestników, które pojawiły się w trakcie dwóch dni.
Zakończenie: Wręczenie pamiątkowych certyfikatów i pamiątkowe zdjęcie grupowe.

Informacje organizacyjne i cennik

Cena szkolenia: 1850 PLN brutto

Czas trwania:

Dzień I: 10:00 – 18:00 w tym przerwa na obiad w połowie dnia (około godziny 14)
Dzień II: 09:00 – 17:00 w tym przerwa na obiad w połowie dnia (około godziny 13)

Cena zawiera:

Cena nie zawiera:

Noclegów (chętnie doradzimy i podpowiemy sprawdzone miejsca w okolicy)

Zapraszamy do naszego kalendarza szkoleń.

Silniki motocyklowe: budowa, działanie i obsługa.

Kalendarz szkoleń

Współpracujemy z:

Created with WebWaveCMS