Całe szkolenie kładzie nacisk na ciągłe powiązanie teorii z praktyką – każda omawiana modyfikacja i usterka będzie bezpośrednio pokazywana na motocyklu szkoleniowym.

 

 

Gaźnikowe archiwum X: Obalanie największych mitów i niestworzonych historii krążących wokół układów zasilania gaźnikowego.

 

Anatomia gaźnika – jak to właściwie działa?

 

• Fizyka działania: Przystępne omówienie fizyki działania gaźnika (zasada zwężki Venturiego).
• Przegląd komponentów: Szczegółowy przegląd elementów takich jak dysze, iglice, pływaki, przepustnice, membrany oraz rola, jaką pełnią w prawidłowej pracy silnika.
• Układy pracy: Omówienie układów ssania, wolnych obrotów, średniego zakresu i pełnego otwarcia.

 

Warsztat i praktyka – serwis od A do Z

 

• Demontaż układu: Bezpieczny i prawidłowy demontaż gaźników z motocykla.
• Diagnostyka peryferyjna: Diagnostyka urządzeń peryferyjnych wpływających na pracę gaźników (króćce ssące, układ airboxa, zaworki paliwowe, podciśnienia).

 

Czyszczenie i weryfikacja stanu części

 

• Technologia czyszczenia: Prawidłowa technologia czyszczenia gaźników (myjki ultradźwiękowe, chemia warsztatowa – czego unikać?).
• Weryfikacja zużycia: Weryfikacja zużycia elementów obejmująca ocenę stanu gniazd zaworków iglicowych, membran, iglic i korpusu.

 

Składanie i ustawienia bazowe (geometria gaźnika)

 

• Poziom paliwa: Precyzjne ustawianie poziomu paliwa w komorach pływakowych (metody i najczęstsze błędy).
• Ustawienie przepustnic: Wstępne (mechaniczne) ustawienie przepustnic przed montażem na motocyklu.

 

Układy zapłonowe vs gaźnik – zapłon czy paliwo?

 

• Zasada działania: Zasada działania współczesnych i klasycznych układów zapłonowych w motocyklach.
• Rozróżnianie awarii: Kluczowa umiejętność odróżnienia awarii układu zapłonowego od problemów z gaźnikiem (częste pułapki diagnostyczne).
• Metdy diagnostyki: Praktyczne metody diagnostyki układu zapłonowego w warunkach warsztatowych.

 

Regulacja i synchronizacja gaźników

 

• Podłączenie wakuometrów: Podłączenie przyrządów pomiarowych (wakuometrów tradycyjnych vs elektronicznych).
• Praktyczna synchronizacja: Praktyczna synchronizacja gaźników na pracującym silniku motocyklowym.
• Zaawansowana regulacja: Klasyczna regulacja składu mieszanki "na słuch" i według serwisówki oraz wykorzystanie nowoczesnej technologii (urządzenia Innovate oraz Ecumaster).
• Analiza parametrów: Obrazowanie zmian wprowadzanych podczas regulacji w czasie rzeczywistym, odczyty parametru lambda pod obciążeniem – jak czytać wykresy i dążyć do idealnego AFR (Air-Fuel Ratio).

 

Podsumowanie szkolenia

 

• Sesja – pytania i odpowiedzi: Panel dyskusyjny, rozwiązywanie indywidualnych problemów uczestników oraz odpowiedzi na pytania, które pojawiły się w trakcie dwóch dni.
• Zakończenie: Wręczenie pamiątkowych certyfikatów ukończenia szkolenia i pamiątkowe zdjęcie grupowe.

 

Informacje organizacyjne i cennik

 

Cena szkolenia: 1850 PLN brutto

 

Czas trwania:

• Dzień I: 10:00 – 18:00 w tym przerwa na obiad w połowie dnia (około godziny 14)
• Dzień II: 09:00 – 17:00 w tym przerwa na obiad w połowie dnia (około godziny 13)

 

Cena zawiera:

• 2 dni intensywnych warsztatów
• Dwudaniowy obiad każdego dnia
• Przekąski, woda, kawa, herbata, napoje bez limitu
• Oficjalny certyfikat ukończenia

 

Cena nie zawiera:

Noclegów (chętnie doradzimy i podpowiemy sprawdzone miejsca w okolicy)

 

Zapraszamy do naszego kalendarza szkoleń.